¿Qué pasa con los rodamientos? ¿Cómo resolverlo?

En el uso de la trituradora de producción minera, a menudo hay un soporte de cojinete de martillo, que ¿cuál es el soporte de cojinete de martillo?

El llamado bloqueo del rodamiento, es el rodamiento en el proceso de ejecutar una gran cantidad de calor, el calor en poco tiempo no se puede dispersar.Causar que la temperatura del rodamiento aumente bruscamente, eventualmente el rodamiento se bloqueará.Este fenómeno es común en sitios de servicio de producción y revisión de equipos,

Las causas específicas del bloqueo de los rodamientos son las siguientes:

Montaje inadecuado de |

01 | Ajuste inadecuado del aro exterior del rodamiento con el orificio del asiento del rodamiento o del aro interior del rodamiento con el eje durante el montaje.

En el proceso de montaje, a veces no se pulía el orificio interior y se medía su tamaño. El rodamiento fue reemplazado para el ensamblaje y se encontró que el aumento de temperatura era demasiado alto después de la prueba de funcionamiento.Durante la prueba de desmontaje, se encontró que el orificio del asiento del rodamiento se había deformado, lo que provocó que el anillo exterior del rodamiento se apretara , lo que da como resultado una holgura radial más pequeña del rodamiento, una rotación desigual del cuerpo rodante y un mayor desgaste. Si la holgura entre el aro interior del rodamiento y el eje es demasiado grande, el aro interior del rodamiento girará con el cuerpo rodante y el eje, y la fricción hará que el rodamiento se caliente y vibre.2) Control inadecuado de la temperatura de calentamiento del rodamiento durante el montaje.Si la temperatura del calentador del rodamiento es demasiado alta durante la operación de calentamiento, provocará un revenido y disminuirá la dureza. y precisión, de modo que la temperatura del rodamiento aumentará, lo que provocará un mayor desgaste y daño del rodamiento. 3) Ajuste incorrecto de la holgura del rodamiento durante el montaje.En el trabajo práctico, muchas instalaciones son algunas los tiempos se ajustan a mano solamente, y la holgura es demasiado grande o demasiado pequeña para satisfacer las necesidades de producción. Si la holgura axial es demasiado pequeña, provocará fácilmente el calentamiento de los cojinetes, acelerará la corrosión por picaduras e incluso provocará que el cuerpo rodante se atasque o se dañe por pegado; Si el juego axial es demasiado grande, la fuerza de impacto del par de movimiento aumenta y la rigidez disminuye, se generará un sonido anormal durante el funcionamiento e incluso vibraciones graves o daños en la jaula.

02 | problema del sello de aceite

El sello de aceite se utiliza para sellar el eje giratorio en equipos mecánicos con componentes de sellado, y la cavidad es básicamente estática, por lo que el sello de aceite también se conoce como anillo de sellado del labio del eje giratorio. El labio se eleva a prueba de polvo, evita que la impureza invada, para prolongar la vida útil del sello de aceite, pero el lugar del labio a menudo lubrica mal, la fuerza de fricción es mayor, hace que el aceite selle la fricción seca y el daño, al instalar el sello de aceite de doble labio, debe llene de grasa entre los labios dobles.

03 | problema de brecha

En el proceso de montaje, si no comprueba cuidadosamente el tamaño del compartimento, prueba de montaje, después de un cierto período de tiempo, la temperatura aumentará rápidamente.El tamaño del anillo exterior del rodamiento ha sido determinado por la tapa del extremo y control del asiento del rodamiento, el tamaño del espaciador se reduce, el tamaño del anillo interior se ajustará mediante la tuerca circular y, finalmente, se comprime, el juego axial del rodamiento se vuelve más pequeño, haciéndolo caliente durante el funcionamiento.

04 | problema de lubricación

La grasa de los cojinetes no debe ser demasiada, la cantidad de grasa es demasiado grande, aumentará el par de fricción, aumentará la temperatura del cojinete; si la cantidad de grasa es demasiado baja, no se puede obtener una lubricación confiable y se produce una fricción seca. de grasa es 1/3 ~ 1/2 del volumen vacío total en el rodamiento. Por lo tanto, se debe inyectar la cantidad adecuada de grasa con regularidad de acuerdo con los requisitos de operación.


Hora de publicación: Jan-15-2021